Kif tiskopri d-deformazzjoni tar-roti tal-karozzi

Il-metodu ta 'spezzjoni viżwali huwa sempliċi. Ipparkja l-vettura fuq żona ċatta, miftuħa u spezzjona bir-reqqa r-rota. Fittex għal daqqiet ta 'taħt, goffi, jew grif ovvju kkawżat minn ħabta. Għal xi roti deformati ħafna, il-forma irregolari tar-rota tista 'tidher b'mod ċar mill-ġenb. Madankollu, deformazzjoni sottili hija diffiċli biex tiskopri bl-għajn.

Il-metodu tat-test tat-tidwir huwa wkoll faċli. Neħħi l-vettura mill-art u dawwar bil-mod it-tajer biż-żewġ idejn. Hekk kif iddawwar, tħossok bir-reqqa kemm iddur it-tajer bla xkiel. Jekk tħoss xi jerking, stuttering, jew vibrazzjoni notevoli, jista 'jkun minħabba deformazzjoni tar-roti, li tirriżulta f'reżistenza rotazzjonali irregolari.

Test ta 'bilanċ jirrikjedi ħanut tat-tiswija professjonali jew ħanut tat-tajers. It-tekniku se jinstalla t-tajer fuq magna li tibbilanċja r-roti u jgħaddi minn ġol-magna biex jiċċekkja l-bilanċ tar-rota. Jekk id-dejta tindika żbilanċ, ir-rota x'aktarx tkun deformata. Dan il-metodu huwa relattivament preċiż u jista 'jindividwa deformazzjoni sottili.

Il-metodu ta 'kejl jirrikjedi għodod speċjalizzati bħal kalibri u mikrometri. Il-professjonisti jużaw dawn l-għodod biex ikejlu l-parametri bħad-dijametru tar-roti, ir-roundness, u l-ġirja, imbagħad iqabbluhom mal-firxiet standard tal-manifattur. Jekk xi parametri jaqbżu l-firxa standard, ir-rota titqies deformata.

Fil-qosor, l-iskoperta tad-deformazzjoni tar-roti teħtieġ aktar minn sempliċement metodu wieħed. Li tgħaqqad dawn il-metodi minn angoli differenti tista 'tiddetermina b'mod aktar preċiż il-kundizzjoni tar-rota u tiżgura s-sigurtà tas-sewqan.