Roti tal-Karozzi

 

 

● Disinn ċatt jew konkavi bi bwiet li jħaffu fuq wara biex jiffrankaw il-piż.
● Forġa sħiħa fuq 10,000 tunnellati magna tal-forġa.
● Kap taċ-ċentru OEM, li jżomm f'wiċċ l-ilma (żgħir), grività (boltijiet ta 'kopertura kbar) jew għatu tal-logo personalizzat disponibbli.
● Ittri (Inċiżjoni jew Laser) fuq ir-roti mhux obbligatorji.
● Daqsijiet disponibbli: 15''16''17''18''19''20''21''22'' 23'' 24''

● Nistgħu nagħmlu kuluri u trattamenti differenti permezz ta 'adattament.

 

 

 

– Proċess ta' manifattura:Ir-roti fonduti huma magħmula billi jitferra metall imdewweb ġo moffa u jitħalla jibred u jissolidifika. Ir-roti ffurmati bil-fluss huma magħmula bl-użu ta 'taħlita ta' tekniki ta 'ikkastjar u għażil, li fihom rota mitfugħa hija mibruma u kkompressata biex tinħoloq rota aktar b'saħħitha u dejjiema. Ir-roti falsifikati huma magħmula billi jissaħħan billetta ta 'aluminju jew metall ieħor għal temperatura għolja u mbagħad forġa f'forma bl-użu ta' pressa ta 'pressjoni għolja.

 

– Qawwa:Ir-roti foloz huma ġeneralment l-aktar b'saħħithom, segwiti minn roti ffurmati bil-fluss, u mbagħad roti mitfugħa. Ir-roti foloz għandhom struttura tal-qamħ aktar uniformi li tipprovdi saħħa u durabilità aħjar, filwaqt li r-roti ffurmati bil-fluss joffru bilanċ ta 'saħħa u ffrankar ta' piż. Ir-roti fonduti huma ġeneralment l-inqas b'saħħithom, għalkemm xorta jistgħu jipprovdu saħħa u durabilità adegwati għal ħafna applikazzjonijiet. Ir-roti fonduti huma tipikament aktar durabbli minn roti ffurmati bil-fluss.

 

– Piż:Ir-roti foloz huma ġeneralment l-eħfef, segwiti minn roti ffurmati bil-fluss, u mbagħad roti mitfugħa. Ir-roti foloz u ffurmati bil-fluss għandhom cross-sections irqaq u aktar uniformi, li jnaqqas il-piż u jtejjeb il-prestazzjoni. Ir-roti fonduti huma ġeneralment itqal minħabba l-cross-sections eħxen tagħhom.

 

– Spiża:Ir-roti fonduti huma ġeneralment l-inqas għaljin, segwiti minn roti ffurmati bil-fluss, u mbagħad roti foloz. Ir-roti fonduti jeħtieġu tagħmir u ħaddiema inqas speċjalizzati biex jipproduċu, u jagħmluhom l-aktar kost-effettivi. Ir-roti foloz jeħtieġu tagħmir speċjalizzat u aktar ħaddiema biex jipproduċu, u jagħmluhom l-aktar għaljin.

 

– Dehra:It-tliet tipi ta 'roti kollha jistgħu jiġu personalizzati b'diversi finituri u disinji. Ir-roti foloz u r-roti flow-formed jistgħu joffru aktar għażliet ta 'disinn u customization minn roti fonduti minħabba l-proċessi ta' manifattura aktar speċjalizzati tagħhom.

 

 

 

 

1. Id-daqs huwa importanti:Meta tagħżel roti ġodda, huwa essenzjali li tiżgura li huma d-daqs it-tajjeb għall-karozza tiegħek. Roti li huma żgħar wisq jew kbar wisq jistgħu jikkawżaw problemi ta 'immaniġġjar, jagħmlu ħsara lis-sospensjoni u l-brejkijiet, u saħansitra jikkawżaw żieda fil-xedd tat-tajers.

 

2. Qabbel il-mudell tal-bolt:Il-mudell tal-bolt tar-roti l-ġodda tiegħek għandu jaqbel ma' dak tal-karozza tiegħek. Idealment, trid li r-roti l-ġodda jaqblu perfettament biex tiżgura l-aħjar prestazzjoni possibbli u tevita vibrazzjonijiet, li jistgħu jaffettwaw l-immaniġġjar u s-sigurtà tal-vettura tiegħek.

 

3. Ikkunsidra l-piż:Huwa kruċjali li tagħżel roti li huma ħfief biex tiżgura prestazzjoni aħjar f'termini ta 'immaniġġjar, aċċelerazzjoni, u effiċjenza tal-fjuwil. Ir-roti tqal jistgħu jżidu l-piż tal-karozza tiegħek, li jista 'jaffettwa b'mod negattiv il-prestazzjoni ġenerali tagħha.

 

4. Il-kwalità hija essenzjali:Agħżel roti ta 'kwalità għolja magħmula minn materjali robusti li jistgħu jimmaniġġjaw it-talbiet tas-sewqan ta' kuljum. Ir-roti ta 'kwalità għolja huma inqas suxxettibbli għall-ħsara u jistgħu jdumu aktar minn għażliet irħas.

 

5. Ikseb it-tajers it-tajbin:It-titjib tar-roti tiegħek ifisser li jkollok bżonn tissostitwixxi t-tajers qodma tiegħek. Kun żgur li tagħżel tajers li jaqblu mal-bżonnijiet tas-sewqan tiegħek, bħal tajers ta 'kull staġun jew ta' prestazzjoni. Kun żgur li t-twaħħil huwa korrett ukoll, biex tevita kwalunkwe kwistjoni ta 'ħakk jew ta' tneħħija li tista 'sseħħ.

 

 

 

Ir-rota, eżatt wara li kienet waħda mill-aktar invenzjonijiet importanti ta 'kull żmien, kienet ukoll fost il-partijiet kruċjali ta' kull vettura. Meta niġu għall-modifika tal-karozzi, ħafna klijenti se jagħtu prijorità lill-modifika tar-rota. Allura liema parametri għandhom jingħataw attenzjoni meta jiġu sostitwiti r-roti?

 

Għall-manifatturi tal-karozzi, l-ispejjeż jiġu ffrankati fejn jistgħu. Sfortunatament, ir-rota saret l-oġġett ta 'ffrankar ta' spejjeż għall-fabbrika oriġinali. Sakemm id-daqs ikun adattat u r-riġidità hija biżżejjed, ir-rota oriġinali tagħżel struttura sempliċi u forma medjokri għall-produzzjoni tal-massa.

 

Għalkemm il-kwalità mhix problema, ma tqis xejn il-ħtiġijiet personalizzati tal-konsumaturi. Għalhekk, is-sostituzzjoni tar-rota saret mod ieħor tajjeb għas-sidien tal-karozzi biex juru l-personalità tagħhom wara l-istikers tal-karrozzerija tal-karozzi. Madankollu, hemm ħafna parametri involuti fis-sostituzzjoni tar-rota. Is-sidien tal-karozzi li għandhom din l-intenzjoni għandhom jagħmlu l-homework tagħhom l-ewwel biex jevitaw perikli għas-sigurtà.

 

Dijametru tat-toqba taċ-ċentru (CB)

 

Jirreferi għad-daqs tat-toqba taċ-ċentru tar-rota. Għalkemm ir-roti li huma differenti mill-valur oriġinali jistgħu jiġu installati permezz ta 'positioner, aħna ma nirrakkomandawx li tagħmel dan għal raġunijiet ta' sigurtà.

 

Dijametru taċ-ċirku taż-żift (PCD)

 

Pereżempju, rota b'dijametru ta 'ċirku taż-żift ta' 5x120mm tfisser li għandha 5 boltijiet ta 'pożizzjonament, u d-dijametru ċirkolari li jiffurmaw huwa 120mm. Dan il-valur għandu jsegwi wkoll il-fabbrika oriġinali.

 

Offset

 

Imsejjaħ ukoll valur ET, dan il-valur huwa pożittiv, li jindika li l-wiċċ li jiffissa l-buttun tar-rota huwa barra l-pjan ċentrali, inkella huwa ġewwa l-pjan ċentrali. Il-valur ta 'offset ta' karozza huwa ġeneralment pożittiv, u dan il-valur għandu impatt kbir fuq l-istabbiltà tas-sewqan u t-traċċar tal-irkejjen tal-karozza. Huwa determinat mill-fabbrika oriġinali u ma jistax jinbidel mingħajr bżonnijiet speċjali.

 

Dijametru u wisa '

 

Id-dijametru jiddetermina d-daqs tar-rimm tar-rota. Peress li l-qari tal-ispeedometer tal-karozza huwa mkejjel ibbażat fuq il-veloċità tar-rota, dijametru tar-rota li huwa kbir wisq jikkawża li l-qari tal-ispeedometer ikun żgħir wisq, u int se taqbeż il-limitu tal-veloċità mingħajr ma tkun taf. Dijametru tar-rota li huwa kbir wisq se togħrok ukoll kontra l-arkata tar-rota u l-fender. Għalhekk, huwa aħjar li taġġorna l-buttun tar-rota għal 1 pulzier akbar minn dak oriġinali, u mhux aktar minn 2 pulzieri l-aktar, u għandu jkun imqabbel ma 'tajer irqiq biex jiġi żgurat li d-daqs tar-rota kollha jkun simili għal dak qabel l-aġġornament.

 

Il-wisa 'taffettwa liema tajer tagħżel wara l-aġġornament. Tajer li jkun wiesa' wisq inaqqas il-veloċità tal-bidu u jikkonsma aktar fjuwil. Valuri komuni jikkorrispondu għal: tajer wiesa '185mm jikkorrispondi għal 5-rimm wiesa' pulzier; 195mm jikkorrispondi għal 6 pulzieri; 205mm jikkorrispondi għal 6.5 pulzieri; 215 jikkorrispondi għal 7 pulzieri.