Bil-bejgħ 'l isfel ta' aktar minn 30%, BMW terġa 'tibda l-gwerra tal-prezzijiet, il-180,000 wan i3 qed jiġu lura?

"Golden Settembru u Silver Ottubru" huwa tradizzjonalment staġun tal-quċċata għall-konsum tal-karozzi. Din is-sena, biż-żieda ta 'politika ta' sussidju għas-sostituzzjoni ta 'karozzi qodma, ħafna marki raw tkabbir tal-bejgħ splussiv. Pereżempju, il-bejgħ ta 'Tesla f'Settembru żdied b'66.37% sena - fuq is-sena -, il-bejgħ ta' Chery żdied bi 28.6% sena - fuq -} sena, u l-bejgħ ta 'Geely żdied b'21% sena - fuq - sena. Madankollu, xi marki raw ukoll tnaqqis fil-bejgħ, bħal BMW, li biegħ 44,801 vetturi f'Settembru, sena - fuq - sena plunge ta '30 .82%, l-akbar tnaqqis fost l-aqwa għaxar marki barranin f'Settembru.

Fil-fatt, mhuwiex sorprendenti li l-bejgħ ta 'BMW naqas. F'Lulju, BMW ħabbret uffiċjalment l-irtirar tagħha mill-gwerra tal-prezzijiet, u s-suq diġà wieġeb. Ġġudikati mill-klassifikazzjoni tal-bejgħ ta 'marki barranin f'Settembru, BMW hija' l bogħod ħafna Mercedes - Benz u Audi. L-aħjar - bejgħ BMW 3 serje jista 'jkun ikklassifikat biss fit-tmienja fil-lista, bi 11,589 unità, sena {- fuq {- sena ta' tnaqqis ta '15 .38%; Is-Serje BMW 5 tikklassifika l-għaxar fil-lista, bi 8,102 unitajiet, sena - fuq - sena ta 'tnaqqis ta' 32.64%. Audi A6L, Q5L, u Mercedes - benz glc, e {- klassi, u C {- klassi huma kollha kklassifikati 'l fuq mis-serje BMW 3, kollha li jaqbżu l-10,000 unità.

Taħt pressjoni mill-bejgħ, BMW reġgħet bdiet il-gwerra tal-prezzijiet. Mhux biss il-180,000 Yuan i3 irritornaw, iżda l-Mini Electric BMW li għadu kif ġie mniedi ġie wkoll "maqtugħ". Skond ir-rapporti, il-Mini Cooper elettriku ta 'BMW beda skont ta' ħin limitat -, bil-prezz tal-bidu jitnaqqas minn 209,800 wan għal 148,800 wan, qatra ta 'aktar minn 60,000 wan. L-istess jgħodd għal mudell ieħor, il-Mini Aceman elettriku, bil-prezz tal-bidu jitnaqqas minn 229,900 wan għal 163,900 wan, qatra ta '66, 000 wan.

Kif nafu lkoll, Mini hija marka taħt BMW li tiffoka fuq l-individwalità u l-lussu ħafif. Issa li ttrasformat f'karozza elettrika pura, għandha tieħu l-ispiża - rotta effettiva. Din mhix dilemma li tiltaqa 'magħha biss, iżda problema li l-marki ta' lussu tradizzjonali fl-era kollha tal-vettura tal-fjuwil għandhom bżonn jiffaċċjaw. Anke daqshekk qawwi daqs Porsche, il-mudell elettriku pur tiegħu, Tayca, N mhux faċli biex jinbiegħ. Ir-raġuni ewlenija hija li l-limitu tal-prestazzjoni tal-era tal-vettura tal-fjuwil m'għadux jeżisti, u l-primjum tal-marka huwa diffiċli biex tappoġġja.