Soluzzjonijiet għal tliet kwistjonijiet ewlenin ta' sikurezza ta' emerġenza waqt-sewqan b'veloċità għolja

Tliet kwistjonijiet ewlenin ta' sikurezza ta' emerġenza waqt-sewqan b'veloċità għolja u s-soluzzjonijiet tagħhom

Ħsarat Komuni
1. Ħsara tal-brejk waqt is-sewqan b'veloċità għolja-
Din il-kwistjoni tikklassifika l-ewwel fost il-problemi kollha li s-sidien tal-karozzi mistħarrġa huma l-aktar imħassba dwar ħsarat potenzjali. Fil-fatt, il-falliment tal-brejkijiet huwa okkorrenza rari ħafna waqt is-sewqan normali. Madankollu, jekk iseħħ u ma jiġix immaniġġjat kif suppost, il-konsegwenzi jistgħu jkunu estremament serji. Għalhekk, is-sidien tal-karozzi jeħtieġ li jiksbu l-għarfien meħtieġ dwar l-ibbrejkjar ta 'emerġenza minn qabel. Il-kawżi ewlenin tal-ħsara fil-brejk huma:
Il-manutenzjoni meħtieġa tas-sistema tal-ibbrejkjar kienet nieqsa, bħal impuritajiet eċċessivi fiċ-ċilindru prinċipali tal-brejk minħabba sewqan fit-tul, siġillar ħażin, falliment tal-pompa booster tal-vakwu, fluwidu tal-brejkijiet maħmuġ, jew l-użu ta 'diversi tipi ta' fluwidu tal-brejkijiet imħallat li jikkawżaw imblukkar tal-arja meta msaħħna, tnixxija taċ-ċilindru prinċipali tal-brejk fil-pajp ta 'l-arja jew tal-booster interface.

2. Il-ħsara tal-komponenti tal-magna seħħet minħabba tħaddim mhux xieraq. Pereżempju, il-pads tal-brejkijiet kienu mikula ħafna u għalhekk fallew, il-buttun tal-brejk kien karbonizzat, u l-funzjoni tal-ibbrejkjar intilfet.

3. Minħabba tagħbija żejda severa, taħt l-influwenza ta 'aċċelerazzjoni gravitazzjonali, l-inerzja tal-vettura matul il-moviment b'veloċità għolja - żdiedet, li wassal direttament għall-falliment tal-brejkijiet.

Soluzzjoni:
Ibbrejkjar tal-brejk tal-idejn
Wara li l-brejkijiet ifallu, wieħed għandu jibqa’ kalm. L-ewwel, uża l-brejk tal-idejn biex tnaqqas il-mod il-vettura bil-mod. Meta tiġbed il-brejk tal-idejn, agħfas is-swaba 'fil-buttuna tas-sigurtà fuq il-brejk tal-idejn biex tagħmel il-ġbid u r-rilaxx kontinwu aktar bla xkiel, li jippermetti li l-vettura tnaqqas u tieqaf. Tiġbedx il-brejk tal-idejn bil-qawwa mill-paniku; inkella, forza eċċessiva tista 'tikkawża li l-ħabel tal-wajer ta' l-azzar jinkiser, fin-nuqqas ta 'l-idejn.

Ibbrejkjar downshifting
Vetturi ta 'trasmissjoni manwali jistgħu wkoll inaqqsu u jieqfu billi jnaqqsu s-shift bil-forza. Il-metodu speċifiku huwa li taqleb direttament fit-tieni gear, imbagħad irrilaxxa l-aċċeleratur u neħħi l-klaċċ. F'dan il-punt, il-vettura se jkollha sensazzjoni simili għal brejk ta 'emerġenza. Imbagħad, tista 'tistenna l-mument it-tajjeb biex taqleb fl-ewwel gear. F'dan iż-żmien, tista 'titfi l-magna u tuża l-kompressjoni taċ-ċilindri tal-magna biex tieqaf il-vettura. Jekk it-test drive jonqos fuq xi sezzjonijiet iffullar jew għan-niżla, sabiex tevita li s-sitwazzjoni tmur għall-agħar, għandek tuża ostakli bħal munzelli tal-ħaxix, fosos, munzelli ta 'ramel u tajn, blat, eċċ. fuq il-ġenb tat-triq biex toħloq reżistenza għall-vettura u twaqqafha.

2. It-tajer jinfaqa f'daqqa waqt li l-vettura tkun miexja.
Din il-kwistjoni kienet l-akbar tħassib fost id-dilettanti tal-karozzi dan l-aħħar. Minħabba ż-żieda fit-temperatura, il-problemi fit-toroq laħqu livell bla preċedent. Fost il-komponenti kollha tal-vettura, l-erba’ roti huma l-aktar li jiġu f’kuntatt mal-art. In-netizens huma mħassba li matul is-sewqan ta 'kuljum, il-karozzi għeżież tagħhom jinfaqgħu f'daqqa fi fjammi minħabba l-frizzjoni għolja bejn ir-roti u l-art, flimkien mat-temperatura għolja tal-art. Fil-fatt, tifqigħ tajer huwa l-aktar inċident serju u terrifying fl-inċidenti kbar kollha. Il-manifestazzjoni speċifika tagħha hija li l-isteering f'daqqa tħawwad b'mod vjolenti, segwit minn ħoss qawwi ta '"bang", u l-faċċata tal-karozza f'daqqa tħawwad. Din is-sitwazzjoni hija ġeneralment sinjal ta 'tifqigħ ta' tajer. Il-fqigħ tat-tajers ġeneralment jinqasmu f'fqigħ-roti ta' quddiem u-fqigħ tar-roti ta' wara.

Blowout tat-tajer ta 'quddiem: Aqbad ir-rota ta' l-isteering b'mod sod biż-żewġ idejn, aġġusta d-direzzjoni tal-vettura, ċċaqlaq bil-mod, ma slam l-isteering wheel, dawwarx ripetutament, u ma slam fuq il-brejkijiet. Osserva l-veloċità tal-vettura. Ladarba l-veloċità tonqos b'mod kostanti, imbagħad dawwar ir-rota tal-isteering bil-mod biex twaqqaf il-vettura bil-mod. Imbagħad, waqqaf sinjal ta 'twissija wara l-vettura biex tevita inċidenti.

Blowout tat-tajer fuq ir-rota ta 'wara: Il-vettura ssir instabbli u dgħif lejn in-naħa fejn it-tajer ikun nefaħ. F'dan il-punt, għandek twaqqaf il-vettura billi tapplika l-brejk ta 'emerġenza, peress li r-roti ta' wara tal-biċċa l-kbira tal-vetturi jġorru relattivament inqas piż. Peress li blowout tat-tajer ta 'wara mhix serja ħafna, sempliċement aqbad ir-rota tal-isteering b'mod sod.

Prekawzjonijiet ta’ kuljum:

1. Ittejjeb l-għarfien tiegħek dwar is-sigurtà tat-tajers. Spezzjona regolarment it-tajers tiegħek, speċjalment qabel issuq fuq distanza twila-jew meta tidħol fl-awtostrada. Kun żgur li twettaq kontrolli bir-reqqa u metikolużi. Minbarra l-pressjoni tat-tajer, osserva wkoll jekk hemmx xi xquq fuq il-ħajt tal-ġenb tat-tajer jew il-kundizzjoni tal-wiċċ tat-tajer. Jekk jinstabu xi problemi potenzjali, għandhom jiġu solvuti fil-pront.
2. Regolarment wettaq rotazzjoni tat-tajers biex tiżgura ilbies uniformi tat-tajers fuq l-istess vettura. It-tajers għandhom ikunu mdawra kull 5,000 kilometru ta 'sewqan. Allinjament ta' erba-roti għandu jsir kull 5,000 sa 10,000 kilometru biex jipprevjeni l-użu anormali, eċċessiv tat-tajers, u mhux permess li jiġu installati tajers ta' mudelli differenti jew b'differenzi sinifikanti fl-età fuq l-istess fus.

Skiding tal-vettura
Skidding laterali jirreferi għall-fenomenu fejn vettura tesperjenza tbandil laterali minħabba torque eċċessiv meta taċċellera f'daqqa, ibbrejkja f'daqqa, jew tibda. Skiding laterali tal-vettura jista 'faċilment iwassal għal inċidenti. Meta niltaqgħu ma 'sitwazzjoni bħal din waqt is-sewqan ta' kuljum, m'għandniex nippanikjaw. Billi nsegwu l-metodi hawn taħt, nistgħu nikkontrollaw b'mod effettiv il-vettura:

Meta ddur b'veloċità għolja, in-naħa ta 'quddiem tal-vettura tista' ma ddurx skont l-intenzjoni tas-sewwieq, iżda minflok tibqa' miexja 'l quddiem.

F'dan il-punt, sempliċiment tirrilaxxa l-aċċeleratur u tagħfas ħafif il-brejk se tagħmel il-vettura terġa 'lura għall-mogħdija korretta. Jekk l-angolu tat-tidwir huwa kbir wisq, it-tidwir ftit lura tar-rota ta 'l-istering jista' jelimina l-fenomenu ta 'isteering insuffiċjenti.
1. Jekk jiġi applikat ibbrejkjar eċċessiv qabel ma jidħol f'kurva, dan jikkawża li t-tagħbija tal-vettura tiċċaqlaq 'il quddiem. Meta l-vettura tkun miexja b'veloċità għolja, l-istering jittardja, u s-sewwieq ikun bil-għaġla biex jikkoreġi d-direzzjoni, li jirriżulta fi skid. F'dan il-każ, il-pedala tal-brejk għandha tiġi rilaxxata, u r-rota ta 'l-istering għandha tkun imdawwar bil-mod fid-direzzjoni opposta biex terġa' tiġbed il-ġbid tar-roti tas-sewqan.
2. Jekk il-brejk ta 'emerġenza jikkawża skidding, immedjatament waqqaf l-ibbrejkjar u dawwar ir-rota ta' l-isteering fid-direzzjoni ta 'l-iskidjar tar-rota ta' wara. Madankollu, il-veloċità u l-firxa tal-operazzjoni tal-istering għandhom ikunu moderati.
3. Jekk il-vettura skids minħabba veloċità għolja jew isteering f'daqqa, għandek tirrilaxxa l-aċċeleratur biex tnaqqas il-veloċità. Fl-istess ħin, ibbażat fuq il-veloċità tal-vettura u l-istat tal-iskid, dawwar bil-mod ir-rota tal-isteering lejn in-naħa fejn seħħ l-iskid biex tgħin lill-vettura toħroġ mill-kundizzjoni tal-iskid.