Liema hija aħjar, roti tal-aluminju jew roti tal-azzar?

Il-karozzi għandhom rwol importanti ħafna fil-ħajja tagħna ta’ kuljum. Mingħajr karozzi, ma nistgħux immorru għax-xogħol jew nivvjaġġaw. Hekk kif id-domanda tan-nies għall-karozzi tkompli tiżdied, sabiex jintlaħqu aħjar il-ħtiġijiet tal-konsumaturi, il-marki ewlenin kollha tal-karozzi qed jiffokaw kontinwament fuq il-konfigurazzjonijiet tal-karozzi. Pereżempju, ir-roti tal-karozzi jiġu f'rimmijiet tal-azzar u rimmijiet tal-liga tal-aluminju, u d-daqs tar-roti jvarja wkoll.

Illum, aħna se nintroduċu l-materjali tar-roti tal-karozzi lilek. Ħafna nies jafu li l-korp tat-tajer tat-tajers tal-karozzi tagħna huwa fil-fatt il-buttun tar-rota. Madankollu, ftit nies għandhom ħafna għarfien dwar il-materjali tar-roti tal-karozzi. Meta ħafna nies jimmodifikaw ir-roti tal-karozzi, jagħtu attenzjoni biss għad-daqs u l-istil tar-roti, ħafna drabi jittraskuraw il-materjal. Illum, se nintroduċu l-materjali tar-roti. Ejja nagħtu ħarsa lejn ir-roti tal-aluminju u r-roti tal-azzar flimkien.

Spoke hub: L-ebusija tal-hub tal-spoke hija tassew għolja ħafna! Naturalment, it-trażmissjoni tal-vibrazzjoni hija aktar diretta, u s-sensazzjoni tat-triq li twassal lill-isteering hija fil-fatt aħjar. Madankollu, jekk ma ngħidlekx liema spoke hub hu, nibża’ li lanqas Schumacher ma jkunx jista’ jgħid id-differenza fis-sensazzjoni tat-triq. L-iżvantaġġ ta 'ebusija għolja huwa ġeneralment definit bħala fraġilità, u dan huwa bbażat fuq xi evidenza. Smajt bi tkissir ta’ buttuni ta’ roti tal-aluminju, imma qatt ma smajt bi tkissir ta’ buttun tal-azzar. Għall-kuntrarju, iċ-ċentru tal-azzar għandu inqas ebusija iżda toughness aktar b'saħħtu. Smajt ukoll b’buttuni tar-roti tal-azzar li jitilfu t-tond tagħhom meta jiltaqgħu ma’ ħofor kbar. Dan jidher li hu minnu. Xi ċentri tar-roti tal-azzar tal-karozzi magħmula minn materjali ta'-kwalità fqira esperjenzaw dan. Iżda għall-biċċa l-kbira tal-mudelli, il-hub tat-taħked ma nkisirx meta ġew skrappjati. Jidher li ma setax jiflaħ it-test.

Roti tal-aluminju:

1. Ittejjeb il-kumdità tas-sewqan. Ir-roti tal-aluminju għandhom il-proprjetajiet tal-metall li jassorbu l-vibrazzjonijiet u l-forza tar-rebounding, u huma ffurmati bħala biċċa waħda. Barra minn hekk, l-eżattezza dimensjonali, it-tond vera, il-vibrazzjoni u l-bilanċ tal-magna CNC huma għoljin.

2. Iffranka l-fjuwil waqt is-sewqan normali. Minħabba l-piż tar-roti tal-aluminju mibdula (meta mqabbla mar-roti mibdula tal-istess daqs magħmula mill-azzar), l-inerzja rotazzjonali tal-erba 'roti titnaqqas, ittejjeb l-aċċelerazzjoni tal-karozza, u tnaqqas relattivament id-domanda tal-enerġija tal-ibbrejkjar, u b'hekk tnaqqas il-konsum tal-fjuwil.

3. Ittejjeb is-sikurezza tas-sewqan. Għall-karozzi li jivvjaġġaw b'veloċità għolja, mhux rari li t-tajers jinfaqgħu minħabba frizzjoni mal-art u li jkollhom prestazzjoni mnaqqsa tal-ibbrejkjar taħt temperaturi għoljin. Is-sħana ġġenerata mit-tajers u s-sistema tal-ibbrejkjar hija darbtejn sa tliet darbiet ogħla fir-roti tal-aluminju meta mqabbla mar-roti tal-azzar ordinarji. Flimkien mal-karatteristiċi strutturali tar-roti tal-aluminju, huwa faċli li tferrex is-sħana ġġenerata mit-tajers u s-sistema tal-ibbrejkjar fl-arja. Anke waqt ibbrejkjar kontinwu waqt sewqan fit-tul, is-sistema tar-rota tista 'żżomm temperatura xierqa. Dan jista 'jnaqqas it-tixjiħ tas-sistema tal-ibbrejkjar u r-roti, u jnaqqas il-probabbiltà ta' tifqigħ tat-tajers, u b'hekk itejjeb is-sikurezza tas-sewqan.

Il-kontenut ta 'hawn fuq jintroduċi l-vantaġġi tar-roti tal-aluminju u r-roti tal-azzar. Permezz tat-tqabbil tat-tnejn, aktar konsumaturi qed jagħtu attenzjoni lill-użu tar-roti tal-aluminju. Naturalment, lanqas il-vantaġġi tar-roti tal-azzar ma jistgħux jiġu injorati. L-ebusija tar-roti tal-azzar hija ħafna ogħla minn dik tar-roti tal-aluminju. Iż-żewġ tipi ta 'roti għandhom il-karatteristiċi tagħhom stess. Jekk il-konsumaturi jagħmlu għażla, dan jiddependi fuq il-bżonnijiet tagħhom stess.